W ubiegłym roku Harley-Davidson pokazał wersje CVO modeli Street Glide i Road Glide. Kosztowały po ponad 200 000 zł i wyznaczały aktualny poziom Harleya w dopieszczaniu motocykli. Teraz przyszedł czas na dużo tańsze, chociaż wcale nie tanie, bazowe wersje modeli Harley-Davidson Street Glide i Road Glide. Mają one trochę mniej mocy, niż wersje CVO, prostsze zawieszenie oraz bardziej oszczędne wykończenie detali. Testujemy na ile podstawowe wersje Street Glide i Road Glide różnią się od topowej serii CVO i w czym widać oszczędności, które Harley-Davidson musiał poczynić, by zejść o kilkadziesiąt procent z ceną tych motocykli.